El próximo año está contemplada la comercialización de autos chinos a un costo realmente accesible para la mayoría de la gente y con planes de financiamiento bastante agresivos, lo que contribuirá aún más a la crisis del sector automotriz nacional, en conjunto con la importación legal o el contrabando de autos usados de procedencia estadounidense.
La Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) no ha reconocido aún a esta empresa como una importadora formal debido a que no ha cumplido con ciertos requerimientos que la propia asociación exige a sus agremiados.
La empresa mexicana que importará los autos chinos pretende colocar en el mercado nacional, en base a sus estudios de mercado, un promedio de 100 mil unidades al año, lo que habla de la agresividad con que piensa atacar al desvalido consumidor, tomando en cuenta que esa cantidad es la que comercializa por ejemplo la Volkswagen, con varias décadas de presencia en el país.
La secretaria del Medio Ambiente, Martha Delgado Peralta, señaló que ante la posibilidad de que ingresen a la ciudad de México unos 140 mil autos chocolate como resultado de la ley aprobada el sexenio pasado para legalizar la entrada de estos vehículos al país, se reforzarán los programas de verificación y de detección de coches ostensiblemente contaminantes, esto último, con patrullas ecológicas.
La funcionaria dijo:
Esta medida tiene como finalidad detener a estos vehículos altamente contaminantes, ya que su entrada pone en riesgo los esfuerzos y avances que el gobierno capitalino, la ciudadanía y la iniciativa privada en el DF han hecho para disminuir las emisiones contaminantes.
En el marco de un foro sobre los 20 años de políticas de calidad del aire en el DF, Delgado Peralta señaló: “la mejor forma de prevenirnos ante el embate que pude surgir a partir de la circulación de autos chocolate en la ciudad es nuestro sistema de verificación vehicular, ya que estos autos no van a pasar esta prueba”, apuntó.
La coordinación nacional del programa “Paisano”, de Instituto Nacional de Migración (INM) llamó a los mexicanos que viven en el extranjero, y que esta temporada vuelven a sus hogares, a no dejarse sorprender por quien ofrezca agilizar los trámites para la internación temporal de su vehículo.
Que no te sorprendan. Si te ofrecen a cambio de dinero agilizar los trámites, o arreglar que no presentes alguno de los requisitos, no lo permitas y repórtalo con el personal de la Secretaría de la Función Pública.
En la “Guía Paisano 2007-2008”, la Coordinación de ese programa difundió los requisitos para la importación temporal de vehículos, es decir, para introducir a México un auto con placas, permiso o registro de circulación de otro país. Continua leyendo »
El brasileño Rafael Sperafico murió tras perder el control de su auto, despistarse, y ser chocado a gran velocidad por otro coche. Ocurrió en el autódromo de Interlagos, en San Pablo, el dia 9 de diciembre 07, durante una carrera de Stock Car Light, categoría que es telonera del popular Stock Car. El accidente se produjo en la 6ª vuelta y Sperafico murió en el acto.
¿Que autos puedo nacionalizar (legalizar, hacer mexicanos)?
Los modelos que se pueden nacionalizar son los modelos del ‘93 al ‘98, siempre y cuando el numero de serie del vehículo (17 dígitos) empiece con # (1, 2, 3, 4 ó 5)
¿Que papeles necesito para nacionalizar? Copia de la credencial de elector, copia del Curp, y Titulo original del auto o camioneta
¿Cuanto tiempo tarda el trámite?
En promedio un día ¿Cual es el costo? El costo es muy variado dependiendo de la marca modelo y año
¿Con quien puedo realizar el trámite?
Con cualquier agencia de trámites debidamente establecida.
Representantes de la industria automotriz de vehículos ligeros y pesados se pronunciaron porque se difiera la apertura a la importación de autos en el marco del Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN) que inicia en enero de 2009.
En conferencia de prensa conjunta los representantes de AMDA, AMIA, INA, Anca y Anpact señalaron que de no hacerlo, este sector entraría en “una crisis de alcances insospechados” a partir de enero de 2009.
Por ello, solicitaron formalmente a los poderes Ejecutivo y Legislativo diferir la puesta en marcha de la apertura comercial en 2009, mientras no existan condiciones de legislación, normatividad, infraestructura, coordinación y organización que permitan llevar a cabo el proceso en forma ordenada. Continua leyendo »
En lo que va de este año han sido importados por Ciudad Juárez 151 mil 620 vehículos usados procedentes de Estados Unidos y Canadá, informó el presidente de la Asociación de Agencias Aduanales, Jesús Bueno Gorena.
Lo anterior representa el 11 por ciento de todas las importaciones que se dieron a nivel nacional y que ascienden a 1.3 millones de unidades
De acuerdo con datos oficiales, el número de vehículos en los 11 meses del 2007 está por alcanzar la cifra del 2006, cuando ingresaron legalmente a México por Ciudad Juárez 169 mil 387 unidades.
Esas cantidades tenderán a incrementarse conforme se apliquen los términos del Tratado de Libre Comercio (TLC), vaticinó aquí la semana pasada el presidente de la Confederación de Asociaciones de Agentes Aduanales, Francisco Jaime King Cancino, quien pidió aplicar “candados” para ordenar esa situación.
De acuerdo con datos proporcionados por la Aduana Fronteriza, vía Instituto Federal de Acceso a la Información (IFAI), el número de vehículos importados por Juárez se elevó seis veces en los últimos dos años en relación con el 2002.
Según la información oficial, en el 2002 se importaron por aquí 24 mil 90 vehículos, incluyendo vans y vagonetas y exceptuando pick ups.
En el 2003 la cifra se incrementó a 39 mil 203. En el 2004 esa tendencia siguió y se importaron 44 mil 532 unidades. Continua leyendo »
Ford de México anunció la introducción al mercado doméstico del sedán Lincoln MKS 2009, el cual empezará a venderse en este país el verano del próximo año. En un comunicado, la compañía informó que este modelo cuenta con el sistema exclusivo para llenado de combustible sin tapón EasyFuel y de entretenimiento e información activado por voz y manos libres SYNC.
Se estima que Lincoln MKS tendrá un precio competitivo de entre 40 mil y 45 mil dólares para un equipamiento completo de lujo y se espera que llegue a las salas de exhibición de los Distribuidores Lincoln el verano de 2008. Lincoln Mercury de México cuenta actualmente con una red de 24 distribuidores a nivel nacional y forma parte de una de las principales divisiones de Ford Motor Company de México.
El director en México de Lincoln Mercury, Fernando Avila, señaló que los productos Lincoln MKZ, Lincoln MKX y Lincoln Navigator han sido galardonados.
Agregó que esto es prueba de que la marca Lincoln cumple con sus objetivos de proveer vehículos de lujo, de acuerdo a la demanda del cliente, lo que fortalecerá la posición de la marca en el mercado mexicano. (Con información de Notimex/MVC)
A finales de la década de los 60, el motor ZL-1 427 era parte del equipamiento opcional ofrecido para los modelos Corvette y Camaro. Debido a su alto precio, sólo dos Corvettes y 69 Camaros salieron de la fábrica con ese afamado V8 de aluminio de 7 litros, pero actualmente dichos vehículos se cuentan entre los más representativos de los días de gloria de los muscle car. Si bien oficialmente el ZL-1 producía 430 caballos, pruebas independientes demostraron que podía entregar 530.
GM Performance Parts (GMPP) anunció sus planes de producir una nueva edición limitada del motor ZL-1 427. La moderna recreación de esta legendaria planta motriz incorpora algunas actualizaciones en diseño, componentes y materiales, pero es esencialmente un ZL-1. Sólo se fabricarán 427 unidades, las cuales producirán 430 caballos y un par máximo de 610 Nm. A la venta a partir del primer trimestre de 2008, cada motor tendrá su certificado de autenticidad y una placa con las especificaciones grabadas en su superficie. Los que no puedan acceder a la edición limitada, podrán comprar un modelo de producción de características muy similares: el ZZ427.
GM piensa equipar su nuevo sistema híbrido de dos modos no solo en sus todocaminos de lujo, sino también en su línea de camionetas para Estados Unidos. Una idea que ya estaba tardando en ser aplicada, viendo que son vehículos muy glotones, con la capacidad necesaria para albergar los paquetes de baterías, y por lo general, exprimidos hasta el fin de sus días por unos conductores que meten muchas, muchas horas en la carretera o saltando de obra en obra.
Así como GM intentó vender la anterior versión de la Silverado Hybrid haciendo hincapié en su capacidad para funcionar como un generador, el modelo de 2009 ha sido diseñado para contener los consumos al máximo. Su motor es el mismo 6.0 V8 de 332 caballos y 500 Nm asistido eléctricamente que ya hemos podido ver en los Tahoe, Yukon y Escalade híbridos; una mecánica con la cual GM afirma que puede rebajar su sed ‘en un 40%’ cuando circula en ciudad (a ojo de buen calderero eso son 12 L/100 km), y en ‘un 25%’ en ciclo combinado. En teoría, estas cifras lo convierten en la pickup ‘full size’ más eficiente de todo el mercado estadounidense. Además y como el Escalade Hybrid, puede funcionar en modo eléctrico hasta los 48 km/h incluso cuando está remolcando cargas (tiene el tope en 2.767 kg).
